运管部门如何在春运期间搞好管理服务，将平安幸福送给每一位旅客,让每一位旅客都称心如意,这是每年摆在运管部门领导阶层面前的一道必须解决好的难题。下面我们结合晋中市道路旅客春节运输的实际情况,就这一问题做一些粗浅的探讨。

一、创新机制是搞好旅客春节运输的重要基础

提前部署，周密安排。运管部门要提前调查干线和支线旅客流量、流向，编制春运预案，并通过报纸和运管局网站向社会公示。客运站采取增加售票窗口、延长售票时间、电话订票、网上订票、流动售票、到大专院校和群众比较集中的地点上门售票等方式，方便旅客购票。提前调查了解学生返乡时间，掌握准确的学生流量、流向，预先安排车辆。启动应急预案，及时调用备用车辆，保证旅客得到及时输送。

实行社会监督机制。实行举报超员有奖制度，印制举报超员有奖宣传标志，公布全省统一监督举报电话96566，对举报超员客车者予以一定奖励。

建立应急客车通行机制。最大限度地组织社会车辆参加运输，对假日运输高峰期间临时抽调的加发班车减免过路（桥）通行费。

建立部门协作机制。各县（市、区）交通主管部门与公安部门开展联合行动，重点解决客车超员、超速、疲劳驾驶、非法营运和车匪路霸等问题。会同旅游、城建管理部门，对从事旅游、出租客运的黑车加以严厉整治。运输管理机构、运输企业与公路管理部门建立工作协作制度，及时反馈和通报路况信息。

二、安全监管是搞好旅客春节运输的重要举措

狠抓源头管理。运管机构对客运和危险品运输从业人员进行雪天、冰雪路面和雾天行车常识、安全操作规程和职业道德等知识培训，提高驾驶员操作技能和安全意识。严格检查参加春运的营运车辆和备用车辆的技术状况，符合要求的发放假日运输安全检验合格证。客运站对无合格证的车辆不安排进站，不予发售客票。

加大监管力度。在全市的征费稽查站、重要路口、运输繁忙线路设立安全动态监控点，重点监控和检查客车超员、客货混载、无证上岗、私改座椅、车辆带病运行等有碍安全的违法行为，一旦发现违法违规行为立即予以纠正。

科学合理调度运力。在11个县（市、区）设立客运调度中心，统一调度和协调全市春运工作。春运前，组织社会车辆，提前检测车况和培训驾乘人员，建立社会车辆调度联络网络。加强对旅游客车的组织，跟踪旅游客车的运用情况，掌握其可随时抽调的底数。客运量大、运距短的班线打破原有发车方式，实行滚动循环发车。调度返程车、驻班车和加班车在高峰期投入长途班线运营。省际班线增加车辆，减少旅客积压。同方向的客运班线，可根据客流情况打破原有发车方式，做相应的延伸或缩短。

抓安全重点和关键部位。各级运管机构要定期或不定期巡查，监督驾乘人员遵守“一慢、二看、三通过”规定。加强客运站管理，重点对超长途班车实行回站检验、出站把关制度。加强对站外发车的清理整顿工作，对确属客运站的发车点，安排站务人员采取措施有效监管。

三、科学组织是搞好旅客春节运输的至要关键

以车站为单位制定疏运预案。车站作为运输组织的直接实施者，能够第一时间掌握客源动态，根据不同客运线路的客流涨落弹性，制定出科学合理的疏运方案。以分级运输的模式实施对旅客的接力运输。在客流高峰期，将多班多线形式的区间班线加以调整，使其集中到相关地（市）或相关区（市）县，区间班变为干线班，并与相应车站原有的干线班合作，实施滚动发班。

四、优质服务是搞好旅客春节运输的有效途径

春运期间，可根据城市条件扩大网上售票，实现城区各客运站同步售票，试行与铁路、民航预售票点联网售票，方便旅客订票。客运企业还可以深入规模较大的企业，为其员工量身定做返乡运输方案，将车安排进厂，实现“门到门，点到点”的个性化服务。对于方向集中、客流量大的线路，试行货随客走的模式，减少旅客随身携带物品，改善乘车环境。

晋中市运管局要求企业在超长线路客运、高速客运、旅游客运车辆上安装GPS车辆监控系统，车载终端按照预设的时间间隔连续传送车辆的行驶状态和位置等信息，实现运管机构对动态车辆的信息实时监控。

春运期间客流集中，易发生突发事件，因此运管机构必须建立重大安全、服务事故和反常情况的限时汇报制度和预案启动机制。设立12小时监督热线，方便乘客投诉和沟通信息。

落实运输安全要从“车、人、站”三个方面着手。参运车辆须通过车辆技术状况检测，达到规定的技术等级要求。对驾乘人员须加强安全教育，严格控制客货混装、超载超员、疲劳驾驶和超速行驶。乘客要遵守客运站安全管理规定，不坐超载车、报废车、超速车。车站要加强“三品”查堵工作，监督车辆二级维护检测过关，杜绝客车带病上路等。

春运期间客流量大、流向相对分散，只有早准备、早布置、早落实、早安排，才能保证春运旅客运输工作的顺利进行，才能让旅客走得放心、走得舒心、走得安心。全方位服务旅客是运管机构和客运企业的共同目标，不断提高运输服务能力，强化运输安全意识，是春运工作一年好过一年的重要保障。

■乔庆成 邢彦飞 王立新